Uproszczono procedurę kontroli weterynaryjnej ukraińskich produktów rolnych przewożonych przez Polskę

Od godziny 8:00 9 marca została odwołana kontrola weterynaryjna ukraińskich produktów rolnych przewożonych przez Rzeczpospolitą Polską do polskich portów w Gdańsku, Gdyni, Świnoujściu, Szczecinie lub do innych krajów.

Poinformowała o tym służba prasowa Ministerstwa Polityki Rolnej i Żywności Ukrainy.

Co zmieni się dla kierowców ciężarówek

Uproszczona procedura będzie obowiązywać na wszystkich przejściach granicznych na granicy ukraińsko-polskiej, obsługujących przejazd towarów.

W punkcie kontrolnym przedstawiciel Państwowej Służby Celnej Ukrainy umieszcza dodatkowy stempel w kolumnie 2 listu przewozowego CMR, w przypadku gdy taki ładunek jest przewożony do polskich portów lub innych krajów.

Konieczność nałożenia dodatkowej plomby ustala przedstawiciel Państwowej Służby Celnej Ukrainy zgodnie z listą towarów (kodami) i odbiorcą wskazanym na fakturze CMR.

Przewoźnik musi przedstawić inspektorom celnym RP międzynarodowy list przewozowy CMR z dodatkową pieczęcią.

WAŻNE! W przypadku braku dodatkowego stempla w rubryce 2 faktury CMR, a towar objęty jest wykazem towarów (kodami) i tranzytem przez terytorium RP, strona polska zastrzega sobie prawo zwrotu takiej ciężarówki na terytorium Ukrainy .

Również po polskiej stronie ciężarówki z towarami tranzytowymi zostaną plombowane po kontroli granicznej i celnej.

Co zmieni się w transporcie kolejowym

Jeżeli w kolejowym liście przewozowym (SMGS lub CIM lub CIM/SMGS) wskazano odbiorcę zlokalizowanego w porcie Gdańsk, Gdynia, Świnoujście, Szczecin lub w innym państwie członkowskim UE, towar nie będzie podlegał kontroli weterynaryjnej Rzeczypospolitej Polskiej .

W przypadku, gdy towar przewożony jest tranzytem przez terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, ale w konosamencie wskazany jest odbiorca, który dokonuje przeładunku na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej z wagonów o standardzie ukraińskim na europejskie, zastosowanie procedura jest możliwa po okazaniu umowy (lub innego dokumentu) z europejskim przewoźnikiem, który poświadcza, że ​​ładunek ten jest przewożony do polskich portów lub do innych krajów.

Dodatkowe plombowanie wagonów nie jest przewidziane. Plombowanie wagonu, tak jak dotychczas, odbywa się zgodnie z obowiązującymi wymaganiami technicznymi i warunkami plombowania.

Wcześniej Ukraina i Polska zgodziły się na uproszczenie przekraczania granicy dla ciężarówek ze zbożem.