Ukraina i Rumunia planują wspólnie rozwijać eksport produktów rolnych nad Dunajem

Obecnie porty nad Dunajem pozostają stabilną alternatywną trasą eksportu produktów rolnych

Przedstawiciele Ukrainy, Komisji Europejskiej i Rumunii będą wspólnie pracować nad zwiększeniem wskaźników eksportu produktów rolnych portów Dunaju, informuje służba prasowa Ministerstwa Odbudowy.

Śledź wiadomości w wygodnym formacie: Subskrybuj naszego Twittera

Obecnie porty nad Dunajem pozostają stabilną alternatywną trasą eksportu produktów rolnych. W roku wojny to porty Izmaił, Reni i Ust-Dunajsk zwiększyły przepływ ładunków trzykrotnie. Przez klaster portów nad Dunajem wyeksportowano ponad 17 mln ton towarów, a tylko przez te porty importowane są także towary niezbędne dla potrzeb Ukrainy.

Porozumienia w sprawie wspólnych prac nad poprawą zdolności eksportowych kanałami Dunaju zostały osiągnięte na trójstronnym spotkaniu Ukraina – Komisja Europejska – Rumunia.

Czytaj też: Na granicy z Rumunią Grupa Almeida wybudowała terminal przeładunkowy zboża

W szczególności omówili kwestię wspólnych pomiarów głębokości Dunaju, co jest związane z pogłębianiem operacyjnym przeprowadzonym w ostatnim czasie przez stronę ukraińską. Wiceminister rozwoju gmin, terytoriów i infrastruktury Jurij Waskow zaznaczył, że w tej chwili na Dunaju nie prowadzi się prac pogłębiarskich.

Ponadto strony omówiły możliwości usprawnienia nawigacji. W szczególności Ukraina i Rumunia będą pracować nad znalezieniem nowych sposobów pilotowania statków. Strony uzgodniły, że zwiększy to liczbę zawinięć statków do portów na Dunaju.

Wcześniej Ministerstwo Spraw Zagranicznych Rumunii wezwało ambasadora Ukrainy Ihora Prokopczuka w związku z pracami hydrotechnicznymi w ujściu rzeki Kili do Dunaju.

Przypomnijmy, w Rumunii zamierzają wybudować nowy nowoczesny terminal zbożowy w porcie w Konstancy. Operator portu Socep rozpoczął już niezbędne w tym celu procedury.

W pobliżu granicy Węgier z Ukrainą rozpoczął działalność największy w Europie lądowy terminal kontenerowy, którego celem jest zwiększenie dostaw ukraińskiego zboża przez Węgry do portów Morza Adriatyckiego.

Na stacji Chop ruszyło centrum logistyczne z szerokimi i wąskimi torami do przeładunku dowolnych produktów rolnych i przetwórczych. Rodzaje ładunków — luzem, luzem i w opakowaniach (big bagi i worki).

Firma konsultingowa DB Engineering&Consulting zidentyfikowała kilka tras w Europie, które są kompatybilne z ukraińskimi samochodami samowyładowczymi.